Бренд Voyah (входит в состав концерна Dongfign) за короткий срок сумел изменить представление о том, каким должен быть премиальный автомобиль из Китая. В отличие от многих конкурентов, которые просто упаковывают стандартные узлы в броский кузов, инженеры Voyah пошли по пути создания собственной высокотехнологичной архитектуры.
Архитектура ESSA: Фундамент динамики
В основе всех моделей бренда лежит платформа ESSA (Electric Smart Secure Architecture). Это не заимствованное бензиновое шасси с установленной батареей, а «скейтборд»-платформа, разработанная специально для электромобилей и последовательных гибридов.
- Низкий центр тяжести: Тяговая батарея расположена внутри рамы пола. Это кардинально меняет управляемость тяжелого автомобиля, сводя к минимуму крены в поворотах.
- Отсутствие центрального тоннеля: Плоский пол обеспечивает огромный запас пространства для ног пассажиров второго и третьего рядов.
- Прочность: Использование высокопрочных сталей позволяет достигать высоких показателей пассивной безопасности при сохранении относительно невысокого веса кузова.
Силовая установка REEV: Свобода без компромиссов
Главная техническая особенность большинства версий Voyah (Free, Dream) — это технология Range Extender (REEV). Подробнее на сайте https://voyah-arkont.ru
- Как это работает: ДВС объемом 1.5 литра физически не соединен с колесами. Он работает исключительно как генератор на повышенных оборотах, заряжая батарею или питая инвертор, когда заряд падает ниже критического уровня.
- Результат: Водитель получает динамику чистого электрокара. Разгон линейный, бесшумный, без рывков переключения передач. Например, флагманский кроссовер Free выдает суммарно до 510 л.с. мощности, что позволяет тяжелому внедорожнику разгоняться до 100 км/ч примерно за 4.8 секунды.
- Запас хода: Гибридные версии обеспечивают автономность более 1000–1100 км, при этом имея возможность проехать около 80–150 км только на электричестве, не потратив ни капли бензина в городе.
Интеллектуальное шасси: Адаптивная пневматика
Премиальность Voyah ощущается не через шильдики, а через работу подвески. Большинство полноприводных версий оснащаются адаптивной пневматической подвеской:
- Регулировка клиренса: Кузов можно поднять для проезда препятствий или опустить для облегчения посадки и улучшения аэродинамики на трассе.
- Режимы жесткости: Система анализирует дорожное покрытие сотни раз в секунду, меняя демпфирование амортизаторов. На плохой дороге машина становится мягкой, поглощая ямы, а при активном маневрировании — жесткой, исключая раскачку.
- Полный привод: Реализован через установку двух независимых электродвигателей (по одному на каждую ось). Это дает идеальную векторизацию тяги: электроника мгновенно перебрасывает момент туда, где есть сцепление с дорогой.
Цифровая экосистема и ADAS
Интерьер Voyah — это полноценный вычислительный комплекс.
- Мультимедиа: Огромный кластер экранов (шириной до 12 дюймов у Free и еще больше у Taishan) работает под управлением системы Lion 6.0. Она базируется на мощном процессоре Qualcomm Snapdragon, обеспечивая графику уровня современных игровых приставок.
- Гаджеты вместо кнопок: Управление климатом и основными функциями вынесено на экраны, однако физические кнопки сохранены для управления музыкой и режимами движения — важное решение для эргономики.
- Ассистенты вождения (ADAS): Автомобили оснащены комплексом камер и радаров. Однако стоит отметить нюанс российской спецификации: из-за особенностей софта некоторые функции автопилота (например, автоматическое перестроение) могут требовать активации сторонними сервисами («мастер-аккаунт»), так как официальные машины отрезаны от китайских серверов.
Особенности российских спецификаций
Автомобили, собираемые на заводе «Автотор» в Калининграде, проходят глубокую адаптацию:
- Зимний пакет: Полноценный подогрев лобового стекла, руля, форсунок омывателя и даже заднего дивана.
- Телематика: Установка блока Lada Connect (через дочернюю структуру), позволяющего управлять прогревом и замками через приложение.
- Усиленная антикоррозийная обработка: Дополнительная защита днища и скрытых полостей для эксплуатации в условиях агрессивных противогололедных реагентов.
Технические особенности Voyah делают его одним из самых совершенных транспортных средств, доступных сегодня массовому покупателю в России. Это идеальный выбор для техно-гиков и тех, кто хочет получить опыт владения электромобилем без страха остаться с пустой батареей посреди трассы. Сложность программного обеспечения требует привыкания, но уровень инженерной проработки ходовой части ставит эти автомобили в один ряд с признанными лидерами мирового автопрома.