Фаркоп часто воспринимают исключительно как металлическую конструкцию с шаром. Но для буксировки обычного автомобильного прицепа требуется еще одна важная часть — электрика. После соединения автомобиля и прицепа должны корректно работать фонари, стоп-сигналы и указатели поворота.
На старых машинах электрическое подключение нередко было достаточно простым. Современная бортовая электроника устроена сложнее, поэтому обычное присоединение проводов к задним фонарям подходит далеко не всегда.
Что делает электрика фаркопа
Через розетку автомобиля передаются необходимые сигналы на оборудование прицепа. Конкретный набор функций зависит от используемого разъема и схемы подключения.
Основные задачи системы:
- включение левого и правого указателей поворота;
- работа габаритных огней;
- включение стоп-сигналов;
- питание противотуманного фонаря;
- работа дополнительных функций при использовании соответствующей розетки;
- передача питания отдельным потребителям в прицепе при предусмотренной схеме.
Для простого легкового прицепа обычно требуется меньше функций, чем для жилого прицепа или сложного оборудования.
Что такое блок согласования
Это электронный модуль, который получает информацию от электрики автомобиля и управляет фонарями прицепа, не создавая нежелательной дополнительной нагрузки непосредственно на штатные цепи освещения.
Блок особенно актуален для автомобилей, в которых состояние ламп и электрических цепей контролируется электроникой. Если просто подключить дополнительную нагрузку к проводам заднего фонаря, система может воспринимать ее некорректно.
В зависимости от автомобиля возможны сообщения об ошибках, неправильная работа освещения или другие проблемы.
Нужен ли блок на каждом автомобиле
Нет. Схема подключения определяется устройством конкретной машины. На сравнительно простых моделях может применяться обычный электрический комплект без сложной электроники.
Но определять необходимость блока исключительно по возрасту автомобиля тоже не стоит. Даже две машины одного периода выпуска могут иметь совершенно разную архитектуру электрики.
Правильнее ориентироваться на рекомендации для конкретной модели и использовать предназначенный для нее комплект.
Универсальная и штатная электрика
Универсальный комплект обычно дешевле, но его установка предполагает подключение к необходимым проводам автомобиля непосредственно на месте. Монтажнику приходится определять нужные цепи и выполнять соединения.
Специализированный комплект создается под определенную модель автомобиля. В зависимости от исполнения он может подключаться к предусмотренным разъемам и взаимодействовать с электронными системами машины.
При выборе стоит учитывать:
- устройство электрики конкретного автомобиля;
- наличие контроля исправности ламп;
- необходимость программирования после установки;
- тип будущего прицепа;
- требуемое количество контактов розетки;
- совместимость комплекта с парковочными датчиками и другими системами.
Именно на электрике не стоит экономить путем случайного соединения проводов.
Почему после установки появляются ошибки
Причиной может быть неверная схема подключения, плохой контакт, неправильная масса, несовместимый блок или ошибка при монтаже розетки. Иногда проблема находится уже на стороне прицепа — например, в поврежденном проводе или окислившихся контактах.
После установки нужно подключить прицеп или тестовое устройство и проверить все световые функции по отдельности. Это гораздо надежнее, чем обнаружить неработающий указатель поворота уже в дороге.
Механический фаркоп может служить много лет, но удобство эксплуатации во многом зависит именно от качественно установленной электрики. Поэтому ТСУ и электрический комплект лучше рассматривать как две части одной системы
При подготовке статьи частично использованы материалы с сайта mnogofarkopov.ru — электрика фаркопа и блок согласования
Дата публикации: 3 июня 2022 года