Зарядка автономных ПК (ноутбуков и нетбуков) в автомобиле достаточно простое дела. Стандартное зарядное устройство для зарядки ноутбука должно иметь выходное напряжение 18 Вольт при токе не менее 1,5Ампер. Современные технологии дают возможность собрать достаточно компактный и надежный DC-DC инвертор с питанием от бортовой сети автомобиля, выходное напряжение такого инвертора именно 18 Вольт, а максимальный выходной ток схемы составляет 3,5 Ампер. Выходное напряжение стабильные 18 Вольт даже тогда, когда входное напряжение ровно 7 Вольтам.

Зарядка для ноутбуков в авто делаем сами

—————————————————————-

 

Генератор реализован на таймере 555. Сигнал с микросхемы подается на затвор мощного силового транзистора. Выбор транзистора далеко не критичен, можно использовать любые N-канальные полевые транзисторы с током более 10 Ампер, можно ставить широко-применяемые силовые ключи серии IRFZ44 или любые другие. Транзистор КТ342  можно заменить на более доступный КТ315 или любой другой биполярный транзистор малой мощности.

Накопительный дроссель мотается на кольце феррита или порошкового железа (такие кольца можно найти в компьютерных блоках питания). Обмотка мотается 3-ч жилами  провода 0,7мм (каждая) и состоит из 20 витков. Витки равномерно растянуты по всему кольцу.

————————————————————

Предохранитель и диод можно исключить из схемы, последний служит защитой от переплюсовки входного напряжения. В качестве выпрямителя после дросселя использован мощный сдвоенный диод Шоттки, который может быть заменен практически любым диодом Шоткки (или импульсным) с током не менее 5-6 Ампер.
КС518(А) — отечественный стабилитрон на 18 Вольт с мощностью 1 ватт, его можно заменить на аналогичный, например BZV85-C18.

Схема не требует дополнительной настройки и работает бесшумно. Диод Шоттки и полевой транзистор устанавливают на теплоотвод, поскольку в ходе работы с выходной нагрузкой, на них наблюдается тепловыделение. Доброго всем настроения.

Автор: АКА КАСЬЯН 

.