Из представленных на современном автомобильном рынке внедорожников производитель Niva может легко конкурировать с любой маркой джипа. ВАЗ 21214 имеет усиленный корпус, надежную силовую установку и отличается надежностью подвески.
Но минусы все же есть, например, тот факт, что генератор установлен в нижней части кузова. Последствия поездок по лесной местности лишают машину главного назначения – возможности пробираться по бездорожью, так как при таком невыгодном расположении генератора в него попадает песок, грязь и вода.
Еще одним следствием неудобного местоположения генератора становится охлаждающая жидкость, которая капает на узел. Избежать таких проблем поможет его переустановка.
Как правильно сделать перенос генератора на Ниве 21214 с гуром
Менять местоположение требуется только в том случае, если на Ниве часто приходится пересекать бездорожье. Если машина эксплуатируется в стабильных дорожных условиях, то перенос генератора на Ниве 21214 с гуром не такая необходимая процедура.
Одним из вариантов исправления ситуации станет перенос генератора на место гидроусилителя.
Для проведения процедуры потребуется кронштейн. Его можно приобрести в специализированном магазине или изготовить самостоятельно по чертежу.
Покупка готовой детали обеспечит более точные размеры вхождения, скорее всего не потребуется ничего подпиливать или дорабатывать. Самостоятельное изготовление обойдется дешевле, но уйдет больше времени и есть риск ошибиться в чертежах.
Также для работы будут необходимы гаечные ключи, торсионные головки и другие вспомогательные средства.
Для установки кронштейна первым делом нужно демонтировать запасное колесо, его опору, гидроусилитель руля с кронштейном.
Далее выкручиваем две шпильки и два болта над шкивом коленвала. Заменяем их на четыре болта большей длины.
Устанавливаем на место гидроусилителя новый кронштейн. Четыре крепления будут со стороны крышки двигателя, и четыре к его блоку.
На нижние скобы кронштейна нужно закрепить насос ГУР, перевернув его вверх ногами, чтобы двигатель полностью вошел. Вывести заземление генератора на блок и поставить дополнительный кронштейн, который держит патрубок радиатора, чтобы он не мешал работе двигателя.
Сам генератор крепится на уши нового кронштейна. При необходимости подпилить отвод каленвала, миллиметра на 4, чтобы при натяжении ремня генератора избежать перетирание ремня отливом.
Перенос двигателя готов.
Следуя данной инструкции, помните, что каждый автомобиль имеет свои технические особенности и в ходе переноса может возникнуть необходимость в дополнительных механических работах. Но факт пользы переноса двигателя остается неоспоримым и поможет сберечь целостность детали и продлить срок службы автомобиля.
