Нечасто, но случается так, что владельцы «Жигулей» по дороге сталкиваются с неприятной проблемой – блок предохранителей полностью выходит их строя, и автомобиль остается «мертвым» на автотрассе. И в этом случае водителю будет полезно научиться самостоятельно справляться с данной проблемой без помощи профессионального автоэлектрика.
Первым делом нужно уяснить, что предохранители встречаются в «Жигулях» разные. Первый предохранитель способен работать при силе тока до 16 А, тогда как остальные только при 8 А. Покупая предохранители в автомагазине, нужно об этом всегда задумываться.
- Как правило, первый предохранитель (16 А) отвечает за сигнал, прикуриватель и стоп-сигнал.
- Второй отвечает за «дворники» и печку.
- Третий и четвертый за дальний свет.
- Пятый и шестой – за ближний свет.
- Седьмые и восьмые предохранители отвечают за габариты и освещение салона; девятый за зажигание, тогда как десятый за зарядку генератора и питание на реле-регулятор (РР).
Если все будет работать в штатном режиме, то короткого замыкания (КЗ) наблюдаться не будет в принципе, и автомобиль будет эксплуатироваться столько, сколько нужно. Но порой, если в бортовой электронике встречается внештатная ситуация (КЗ от перетертого провода), то один или несколько предохранителей могут выйти из строя.
В городских условиях, когда на каждом углу можно встретить автомобильный магазин и найти профессионального электрика для дефектовки всего электрического оборудования, данный факт не может вызывать особых проблем.
Но что делать водителю, если автомобиль оказывается обездвиженным в сельской местности в результате сгорания предохранителей?
В этом случае будет полезно заранее запастись монетами, которые можно установить вместо предохранителей. Желательно устанавливать монеты из медного сплава, имеющего меньшее сопротивление.
В особых случаях, когда не имеется запасных предохранителей или монет, можно будет воспользоваться другим способом – на старый сгоревший предохранитель надеть алюминиевую фольгу из-под сигарет и установить на свое посадочное место. Можно не сомневаться, что такой простой подход сработает.
Но тем не менее, по приезде на место, нужно найти причину сгорания предохранителей, устранить ее и далее установить новые предохранители. И короткого замыкания, а вслед за ним и пожара, наблюдаться в автомобиле не будет.
sALE
Вот после таких советов поставить два рубля вместо предохранителя приходится или менять жгуты т к иногда восстановлению не подлежат или потрошить и это еще хорошо потому что может и сгореть весь автомобиль. Автор этого текста наверно живет в пещере и не знает что такое электричество и для чего применяются в силовых цепях предохранители. Удачи автору и ездить без коротких замыканий!
Автор писал для экстренного случая, где-нибудь на трассе, если не нравится совет…вызывай эвакуатор и в мастерскую)))
Автор, наверно, никогда не был владельцем “жигулей”. потому что у любого уважающего себя владельца русской машины в бардачке лежит пара запасных предохранителей