Подшипник (подшипниковый узел) представляет собой механическое устройство, которое устанавливается в монтажное отверстие неподвижного корпуса механизма и вставляется во вращающийся (колеблющийся) вал через монтажную цапфу. Предназначен для минимизации трения в цапфе за счет удержания вала (оси) на месте внутри механизма и восприятия различных нагрузок, возникающих на валу. ТД Арсенал поставляет подшипники, приводные ремни, сальники для автомобильной и промышленной техники оптом, подробнее на сайте arsenalbearing.ru
Подшипники используются в различных отраслях промышленности.
Выход из строя или ухудшение работы автомобиля не всегда является полным износом подшипников. Детали установлены неправильно, слишком свободно или слишком туго, или могут вообще не совпадать. Эти факторы опасны для качества перевозок и безопасности пассажиров.
Наиболее часто на транспорте используются шарикоподшипники и конические роликоподшипники в различных вариантах исполнения. Цилиндрические роликовые подшипники менее распространены в автомобильной промышленности из-за их неспособности хорошо справляться со сложными нагрузками. Самоустанавливающиеся подшипники почти никогда не используются для транспорта.
В тяжелой сельскохозяйственной технике можно встретить упорные сферические подшипники, которые не используются в легком автомобилестроении.
На железнодорожном транспорте чаще всего используются цилиндрические и конические роликоподшипники и буксовые подшипники.
В различных велосипедах, самокатах, тренажерах используются безкольцевые радиально-упорные шарикоподшипники или так называемые велосипедные подшипники. Велосипедные подшипники могут быть с сепараторами или без них.
Участок обработки подшипниковых вращающихся частей на станках. Качество механических компонентов напрямую влияет на надежность, прочность и точность системы преобразования трения. В станках с ЧПУ подшипники распределяют нагрузку с максимальной скоростью и минимальной потерей крутящего момента.
Несоответствие каких-либо характеристик может привести к преждевременному износу и преждевременному выходу устройства из строя. Для повышения производительности высокоточных станков в их составные части устанавливают подшипники с предварительным натягом. Для работы на высоких скоростях лучше всего подходят сферические и цилиндрические роликоподшипники. Установка пары конических подшипников качения увеличивает жесткость узла.