Помню, несколько месяцев назад выкладывал статью с обзором газового паяльника. Паяльник такого типа довольно неплохой вариант, автономный и легко позволит провести монтажные работы в автомобиле, но он имеет массу недостатков. Во первых вес — довольно большой, крайне неудобно таким паяльником долго работать из за больших размеров и веса, а также наличие горючего газа — бутана.
Паяльник часто засоряется и нуждается в довольно хорошем уходе — закинули под сиденье, достали, а он не работает — засорился, к тому же баллончик с бутаном не всегда рядом, для быстрой заправки.
Альтернативой является аккумуляторный паяльник, который был приобретен у одного из бывших клиентов. Получил паяльник на днях, почтой.
Мощность паяльника всего ватт, питается от пальчиковых батареек стандарта ААА.
Этот паяльник имеет много достоинств над газовым. Он легкий, не требует ухода, компактный и удобно ляжет в руке, работать таким паяльником одно удовольствие. Паяльник имеет довольно длинное и острое жало, оно к стати долговечное, т.е. будет служить долго и не сгорает.
Внутри из активных компонентов почти ничего — силовой агрегат (нагреватель), аккумулятор, выключатель и светодиодный индикатор работы.
Работать очень удобно и комфортно. На счет мощности 8 ватт — эти 8 ватт вполне могут конкурировать с сетевыми паяльниками на 40-60 ватт и это не шутки.
Жало разогревается за 8-10 секунд и остывает буквально за такое же время. Припой отлично держится на кончике жала.
Для того, чтобы батарейки не пришлось покупать в каждый раз, очень советую использовать аккумуляторы такого же стандарта, с эффективной емкостью 2200-3300мА, в моем случае с аккумуляторами 3300мА паяльник непрерывно может работать свыше 2-х часов! Никаких дополнительных затрат — зарядили и к делу!
В комплектации шел также капсоль с припоем и крышка, которая по сути закрывает жало и одновременно является предохранителем, во избежания случайных нажатий, скажем в кармане.
Автор; АКА КАСЬЯН
